Lemn: navele din lemn folosesc de obicei lemnul ca material principal, combinat cu vâsle, vâsle și alte unelte pentru călătorie. Lemnul poate fi folosit ca material principal al structurii carenei, sau lemnul poate fi folosit în unele părți, iar materialele metalice în alte părți.
Oțel: Oțelul este unul dintre cele mai frecvent utilizate materiale în construcția carcasei, compus în principal din fier, carbon și o cantitate mică de elemente de aliaj. Avantajele plăcilor din oțel pentru nave includ rezistență ridicată, duritate ridicată și rezistență bună la coroziune, dar dezavantajul este că greutatea este mare, ceea ce nu este propice pentru designul ușor al navelor, iar costul este ridicat.
Aliaj de aluminiu: Plăcile de navă din aliaj de aluminiu se caracterizează prin greutate ușoară și rezistență ridicată și sunt compuse în principal din elemente precum aluminiu, magneziu și siliciu. Avantajele sale includ greutate redusă, rezistență bună la coroziune și conductivitate termică bună, dar prețul este ridicat și rezistența la impact este slabă.
Fibră de sticlă: plăcile pentru nave din fibră de sticlă sunt un material ne-metalic compus din fibră de sticlă și rășină. Are caracteristici de greutate ușoară, rezistență bună la coroziune și rezistență bună la impact, dar prețul este ridicat și rezistența la temperaturi ridicate este slabă.
Caracteristicile acestor materiale determină selecția și durata lor de viață în diferite scenarii de aplicare. De exemplu, aliajul de aluminiu și fibra de sticlă sunt potrivite pentru modelele de nave care necesită greutate ușoară, în timp ce oțelul este potrivit pentru ocazii care necesită o rezistență mai mare și rezistență la coroziune. Atunci când se selectează materialele carenei, este necesar să se ia în considerare în mod cuprinzător nevoile reale și mediul de utilizare.